一、該機由三部分組成：
1.傳動部分
2.液壓壓合油缸
3.液壓托胎油缸
（1）傳動部分是由電機通過窩輪減速機，使主軸傳動，從而使被壓合胎面的輪胎在托胎器上進行周向旋轉。
（2）液壓壓合油缸通過杠桿原理，設計了托胎器，使帶有托輪的貼有胎面膠的輪胎，在主軸壓合輪上壓合傳動，從而使輪胎周向旋轉，液壓壓合油缸上的托胎器可上下動作，壓合力通過泵站進行調節(jié)。
（3）側面托胎部分是由側托油缸、導向桿及轉動輪組成，它的目的是使正在壓合胎面的輪胎，在人工控制的情況下進行胎頂中間與胎側的壓合，使空氣排出。壓合油缸、側托油缸的泵站電機功率1.5千瓦，轉為1500轉/分鐘。
二、注意事項：
1.設備要有可靠接地；
2.電器控制人員要腳踏木板或絕緣橡膠板；
3.壓合時，_要從輪胎胎頂、中間開始向兩側壓合，即順延壓合，以使貼合膠中間的氣泡以及胎面膠與打磨之間的氣泡由兩側排出。
三、特點：
本
胎面壓合機是為無墊的工程胎進行胎面壓合之用，使胎面膠與胎體之間存留的空氣排出，增加胎面膠與胎體打磨面與中墊膠之間三者的親合力，增強粘接效果而設計的。
